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在主业一塌糊涂之后,新日恒力瞄准与原本主业风马牛不相及的新能源汽车,不得不令人怀疑是盯上了补贴。这几个月,新能源退补消息铺天盖地,也得到了证实,眼见无利可图,新日恒力才放弃重组。多次跨界并购都出师不利,公司的原有主业又被出售,留下的业务已经形同鸡肋,恐怕新日恒力接下来的日子更难过了。

此次融资后,微医宣布计划将微医疗、微医药、微医保三块HMO相关业务作为整体赴港上市,更有媒体将时间列为“2018年底前”。此后,时任CSO陈弘哲表示微医云业务将在分拆后独立在A股上市。“微医不可能在2019年完成A股上市流程。”一名熟悉上市流程的业内人士告诉《财经》记者,按照A股的上市流程,企业需披露招股说明书,“即便是加快了IPO流程,第一年披露出招股说明书,第二年能上市算快的。微医还没披露出招股说明书”。

上交所下发问询函后,ST昌九股价急转直下,11月23日开盘即大跌,随后6个交易日累计跌幅23.15%。对于这次转让股权转让事宜,有分析人士表示:“说好的股权转让仅隔半月就变脸,如此出尔反尔,公司股票在二级市场上或许还会遭到投资者用脚投票。”

责任编辑:李双双⊙记者 陈玥 ○编辑 张亦文4月18日晚,天弘基金第三大股东君正集团披露了2018年年报,其中天弘基金2018年的经营情况随之浮出水面,天弘基金营收破百亿元,净利润突破30亿元。君正集团公布的年报显示,截至2018年底,天弘基金的营业收入为101.25亿元,同比增长6.18%,净利润为30.69亿元,同比增长15.82%。天弘基金2018年的营业收入及净利润均排名行业第一。

加快智能汽车的战略部署、开放战略合作成为当务之急。10月18日,北汽对外发布了北汽集团智能网联汽车“海豚+”战略。计划通过该战略,到2022年实现所有产品具备先进的智能驾驶和智能互联功能。值得注意的是,北汽还决定构建开放的智能汽车生态。“北汽要加强高性能传感器、预控制器、计算平台、自动驾驶系统、高精度地图等产业链布局,将与博世、采埃孚、海拉、松下、百度、科大讯飞、京东方、奥特贝睿、新岸线等企业进行紧密合作,建立围绕智能网联技术全价值链的朋友圈,致力于全球优质资源的整合和协同创新模式的建立,构建开放、共赢的智能新生态。”徐和谊表示。

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